Wyniki końcowe

Wyniki ulegają uprawomocnieniu i od tej pory można je uznać za ostateczne.

Szczególne gratulacje należą się zwycięzcom, ale wszyscy uczestnicy spisali się lepiej niż się tego spodziewałem. A tych którzy uważają, że im nie poszło, na pocieszenie mogę tylko zachęcić do poprawienia błędów/wyniku na innych imprezach na orientację lub w kolejnych rundach Pucharu Pomorza Gdańskiego.

Miłośnikom gór i turystyki chciałbym polecić Kurs Przewodnicki z OT organizowany przez nasze koło, SKPT: http://www.skpt.gdansk.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=700&Itemid=210

Życzę powodzenia w dalszych startach. Do zobaczenia na jednej z pomorskich InO!

Paweł Ć.

Uwagi dot. wyników i symboliczne "nagrody"

Jeżeli ktoś ma jeszcze jakiekolwiek wątpliwości lub uwagi dotyczące wyników, to prosiłbym o ich ujawnienie do jutrzejszego wieczora (piątek 11 października). Pod koniec tygodnia chciałbym opublikować wyniki końcowe.

Dla każdego zespołu z podium przygotowałem symboliczne pamiątki, postaram się je przekazać najpóźniej podczas kolejnej rundy Pucharu Pomorza Gdańskiego tj. 3 listopada.

Aktualizacja wyników i LOP

Wyniki zostały zaktualizowane i uzupełnione o dodatkowe szczegóły w tym m.in. potwierdzone punkty stowarzyszone.

Dla kilku zespołów z trasy TP/TU problem sprawiła LOP. Linię obowiązkowego przejścia wyznacza się na elemencie liniowym mapy np. granicy kultur (jak w przypadku Pagórków), drodze, rzeczce, płocie, skarpie, rowie, ale już nie na poziomicy. Umieszczenie lampionów ściśle określają Zasady punktacji i współzawodnictwa w Turystycznych InO PTTK:

Lampion na linii obowiązkowego przebycia (przejścia, przejazdu, przepłynięcia) (LOP) nie może być oddalony od tej linii więcej niż o 5 m i musi być z niej dobrze widoczny.

Szukając takich punktów trzeba przede wszystkim zlokalizować to na czym została ustalona linia i potem uważnie wzdłuż niej iść. Trzeba się rozglądać do przodu, na boki i w tył, ponieważ lampiony mogą być widoczne z odwrotnego kierunku nachodzenia. Potwierdzając takie punkty wystarczy jako nazwę punktu wpisać "LOP" + potwierdzić lampion, jeżeli jest więcej linii to należy dodać jej numer z mapy. Warto pamiętać o tym żeby nie potwierdzić zbyt wielu punktów kontrolnych, bo jest to karane.

Wyniki i mapy

Przed chwilą opublikowałem wyniki. Można je znaleźć w odpowiednich zakładkach na górze strony.

Dziękuję wszystkim za tak liczne przybycie. Byłem zaskoczony rywalizacją w konkursie grzybiarzy, niestety nie mogłem nagrodzić wszystkich. Gratulacje należą się także osobom z podium. Podziękowania kieruję do Krzyśka Nowaka, bez którego na starcie byłby duży harmider, oraz osób które utrzymały og... przy życiu.

Chciałbym też najmocniej przeprosić za zbytnio utrudnioną mapę TZ, mam nadzieję że nie będziecie na mnie z tego powodu złorzeczyli ;) Odnośnie wyników trasy TP/TU to swoje uwagi napisałem na stronie z wynikami. W późniejszym czasie postaram się umieścić dokładniejsze informacje na temat popełnionych błędów.

Jeżeli macie jakiekolwiek uwagi dotyczące wyników to piszcie bezpośrednio do mnie lub napiszcie o tym w Dyskusji.

Wzorcówka (już zaktualizowana) jest dostępna pod tym linkiem, natomiast mapy tras pod niniejszymi odnośnikami: TZ oraz TP/TU.

Informacje praktyczne

1. Zapisy na starcie będą mocno ograniczone, na każdej z tras będzie zapas 10 map.
2. Na miejscu startu najwygodniej byłoby gdybyście podchodzili na 2 min przed wypuszczeniem i wtedy byśmy załatwili wszelkie formalności. Nie planuję podpisywania formularzy itp.
3. Pamiętajcie, że noc będzie chłodna, zapowiadane jest 5 st. C. W trakcie marszu nie powinno to być problemem, ale przy dłuższych postojach możecie to odczuć.
4. Pamiętajcie o odpowiednim oświetleniu, księżyc nie będzie tym razem pomocny. Jedynym ułatwieniem będzie oświetlenie miasta.

Do zobaczenia na starcie :)

Minuty startowe i nowe miejsce startu

Jakiś czas temu zostały opublikowane minuty startowe odpowiednio dla trasy TP/TU i TZ. Liczba zgłoszonych przerosła moje najbardziej optymistyczne przewidywania. Na TZ zapisały się 22 osoby w 15 zespołach, natomiast na TP/TU 51 osób w 16 zespołach. Jeżeli nie planujecie zmian w waszym zespole to prosiłbym o zgłoszenie się tylko na 1-2 minuty przed godziną startu. Obowiązującym czasem będzie czas serwerów Microsoftu (Windowsa).

Jeżeli chodzi o miejsce startu to zostaje ono przesunięte o 300 metrów na południowy zachód i będzie zlokalizowane w miejscu zaznaczonym na poniższej mapie. Należy uważać idąc główną drogą,  żeby nie minąć niezbyt wyjeżdżonej drogi na start. Postaram się oznaczyć kartką odejście od drogi głównej.

Niektórzy mogą być zainteresowani parkingami. W zasadzie jedyny oficjalny parking jest tuż przy głównej przelotówce z dopiskiem "tylko dla klientów", jest on oznaczony na mapie Nadleśnictwa Gdańsk. Jeżeli chodzi o inne miejsca parkingowe to nie wypowiadam się, bo nie wiem jaka jest aktualna sytuacja z parkowaniem w lesie i na jego granicy.

Zabytki Rumi

Jednym z najstarszych zabytków są ruiny kościoła pw św. Mikołaja i św. Krzyża z XIII wieku z ul. Kościelnej, które otoczone są starym cmentarzem. Kościół popadł w ruinę już po II wojnie światowej, na początku XX wieku po drugiej stronie ulicy wybudowano nowy.

Regulamin InO Pagórki 2013

InO "Pagórki" - Rumia - 5.10.2013 r.
VIII RUNDA PUCHARU POMORZA GDAŃSKIEGO 2013 W MnO KATEGORII TZ


1. Termin i miejsce
5.10.2013 r. od godziny 18:45, Lasy Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego w okolicach Rumi i Gdyni.

2. Forma, kategorie i mapy

Kategoria TZ (zaawansowani) - 1 etap nocny, długość około 6 km, zespoły 1-2 osobowe, start w ramach Pucharu Pomorza Gdańskiego 2013 w MnO kategorii TZ, mapy modyfikowane o niepełnej treści

Kategoria TP/TU (początkujący/średnio zaawansowani)- 1 etap nocny, długość około 6 km, zespoły 1-5 osobowe, możliwe mapy o niepełnej treści (np. warstwice + drogi) 

3. Specyfika terenu

Teren mocno pofałdowany na krawędzi wysoczyzny, charakteryzujący się dużymi przewyższeniami. Las o różnej przebieżności, mieszany z przewagą liściastego. 

4.Miejsce startu
Start zlokalizowany w Rumi. "Godzina 0" o 18:45.

Pokaż InO Pagórki 2013 na większej mapie
Zastrzegam możliwość przesunięcia miejsca startu o około 200 m. W takim przypadku zostałoby to odpowiednio ogłoszone i oznakowane. "Sekretariat" czynny w dniu zawodów w godzinach: 18:15-24:00. Starty możliwe do godziny 20:00. Zapisy w godzinach 18:15-18:45 i od 19:30

5. Dojazd
Komunikacją publiczną: SKM do przystanku Rumia Janowo, następnie pieszo około 800 m.
Samochodem: miejsca postojowe np na parkingu przy wjeździe do lasu z głównej przelotówki (okolice karczmy).

6. Zgłoszenia
Do 3 października 2013 r. (czwartku) przez formularz zgłoszeniowy dostępny na stronie oraz bezpośrednio na starcie (w godzinach 18:15-18:45 i od 19:30). W przypadku zgłoszenia na starcie nie gwarantuje się pełnych świadczeń (w tym mapy) oraz wpisowe ulega podwyższeniu o 2 zł.

Ewentualne zmiany najlepiej wprowadzać jako nowe zgłoszenia z odpowiednim opisem w uwagach.

7. Wpisowe
Płatne na starcie w wysokości:

Kategoria	Zgłoszenie do 3.10.2013 r.	Zgłoszenie na starcie (nie gwarantuje się pełnych świadczeń)
TZ i TP/TU	5 zł	7 zł

Start rodzinny: I osoba - 5 zł, II - 3 zł, III i kolejne - 2 zł.

8. Wyposażenie obowiązkowe:
- źródło światła
- przybór do pisania np długopis
- element odblaskowy lub dodatkowe źródło światła widoczne od tyłu

9. Świadczenia
- mapa,
- karta startowa,
- wyniki w formie elektronicznej dostępne na stronie,
- symboliczny poczęstunek na mecie,
- inne określone w późniejszym czasie.

10. Organizator/kontakt
Paweł Ćwidak - pawcwid  na gmailu

11. Postanowienia końcowe
- Rozlosowane minuty startowe zostaną opublikowane na stronie Imprezy najpóźniej w dniu poprzedzającym Imprezę, czyli 4.10.2013 r.,
- Zawody odbędą się niezależnie od panujących warunków atmosferycznych.
- Osoby niepełnoletnie startują i uczestniczą w imprezie wyłącznie pod opieką osób powyżej 18 roku życia.
- Zawodnicy ubezpieczają się we własnym zakresie i startują na własna odpowiedzialność.
- Za szkody wyrządzone wobec uczestników imprezy jak i osób trzecich przez uczestników Organizator nie odpowiada.
- Na InO "Pagórki" obowiązuje punktacja według Zasad punktacji i współzawodnictwa na
turystycznych imprezach na orientację PTTK
- Ostateczna interpretacja regulaminu należy do Organizatora.
- W przypadku dużej liczby chętnych Organizator zastrzega sobie prawo do modyfikacji niniejszego regulaminu.

Dolina Zagórskiej Strugi i lasy

Ilekroć przejeżdża się przez Rumię można zauważyć wyraźną przerwę w okolicznych pagórkach ;) Znajduje się tam Dolina Zagórskiej Strugi. Jest to dość ciekawy i zróżnicowany obszar wcinający się w wysoczyznę, ponieważ źródła Zagórskiej Strugi znajdują się w okolicach Kielna. Idąc z Rumi początkowo mijamy tereny zabudowane Szmelty, które dość szybko zanikają. Znika też asfalt na głównej drodze prowadzącej doliną przechodząc w bruk.

Z dolnym biegiem Zagórskiej Strugi związana jest historia młynów w Rumi, których było kilka. Na przedwojennej mapie niemieckiej są widoczne 4 lokalizacje. Do naszych czasów przetrwał tylko jeden budynek zaadaptowany na siedzibę straży pożarnej. Nad Zagórską Strugą znajdowała się także kuźnia.

Dla wielu osób bardziej atrakcyjny będzie zapewne odcinek leśny, który razem z okolicznymi wzgórzami obejmuje planowany rezerwat Dolina Zagórskiej Strugi. Jeżeli dojdzie do jego powstania to będzie to największy rezerwat w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym o powierzchni 288 ha. Pomijając kwestie ochrony przyrody, ten odcinek doliny jest po prostu bardzo malowniczy.

Wspominając o lasach warto pamiętać o okolicznych pomnikach przyrody, których jest całkiem sporo. Są to głównie drzewa, buki, dęby oraz daglezje. Znajduje się też tutaj sporo głazów narzutowych. Niewątpliwą ciekawostką jest buk rosnący na głazie narzutowym w odnodze Doliny Zagórskiej Strugi.

Przy okazji polecam mapę parków krajobrazowych w naszym województwie:  http://mapa.pomorskieparki.pl/index.php?iframe=true&width=900&height=560

Krótko o kampani wrześniowej

We wrześniu 1939 linia frontu dość szybko osiągnęła okolice Rumi. 9 września oddziały niemieckie podeszły na linię Wyspowo - Reszki - Koleczkowo. Po stronie polskiej na linia frontu była obsadzona przez jednostki 1 Morskiego Pułku Strzelców (1 MPS), Obrony Narodowej (ON) oraz batalion utworzony z marynarzy (m.in. szkoleniowego ORP Bałtyk). 10 września wojska niemieckie podeszły pod Rumię od strony Redy. Polacy bronili Rumi i okolicznych wzgórz do 12 września, kiedy to nastąpił odwrót na Kępę Oksywską, która broniła się do 19 września.

Tak w skrócie wygląda kampania wrześniowa w okolicach Rumi. Warto jednak pamiętać, że przesunięcia linii frontu to rzadko płynny manewr. Często są nimi szybkie i lokalne uderzenia oraz następujące po nich kontruderzenia. Rozważając potyczki pamiętajmy tez o dysproporcji sił oraz o tym że wojsko niemieckie było lepiej wyposażone np w działa oraz posiadało wspierające je lotnictwo.

Pamiątką po wspomnianych działaniach są nie tylko ślady walk, ale również groby poległych. Warto w tym miejscu wspomnieć o kwaterze z 1939 roku na cmentarzu parafialnym w Rumi, w której zostało pochowanych 126 osób broniących tych terenów.

Dodatkowe źródła:

- mapy walk obronnych Gdyni we wrześniu 1939 roku (forum.eksploracja.pl)

- wspomnienia marynarza Olgierda Licharczewskiego uczestnika walk w okolicach Rumi (trojmiasto.gazeta.pl)

- straty wojenne Gdyni w 1939 roku (spis poległych, pdf)

Rumia pod okupacją III Rzeszy

Już w 1939 i na początku 1940 roku w Zagórzu przetrzymywano około 200 jeńców polskich. Zajmowali się oni uprzątaniem pola walki w tym m.in. ekshumacjami poległych.

W trakcie wojny istniało tu kilka obozów pracy, m.in.:
- w 1942 roku powstał obóz pracy Flugzeugwerke Kurt Kannenberg, którego więźniowie pracowali w miejscowych zakładach lotniczych,
- od 1943 roku istniał obóz Aparatenbau Gotenhafen GmbH, którego więźniowie produkowali aparaturę okrętową.

Lotnictwo alianckie przy okazji bombardowań Gdyni wykonywało także naloty na fabryki w Rumi np 9 kwietnia 1944. Z tego nalotu pochodzą ciekawe zdjęcia lotnicze Rumi z okresu wojennego dostępne na stronie http://www.457thbombgroup.org/BB/BBS2.HTML

Na terenie Rumi zachowały się także schrony z okresu okupacji oraz pozostałości po strzelnicy, które są dość dobrze opisane na stronie http://www.fortyfikacje.eksploracja.pl/fr_rumia.htm

Źródła:
Z. Milczewski, " Wejherowo i powiat morski. wrzesień 1939-maj 1945"

Marszewo

Przeznaczenie tajemniczego kompleksu zlokalizowanego w lasach koło Marszewa są do dzisiaj niewyjaśnione. Istnieją mniej prawdopodobne hipotezy o szpitalu oraz bardziej prawdopodobne o ośrodku koordynującym obronę przeciwlotniczą Gdyni w trakcie II wojny światowej. Istnieje wiele sprzecznych relacji dotyczących tego miejsca.

Jednostka wojskowa w Głodówku

W okolicy leśniczówki Głodówko, niedaleko Gacyn znajduje się dość nietypowe wzgórze. Z okolicznego terenu wyróżnia się ono wysokością i stromością stoków. Na nowszych mapach można zauważyć płot, utwardzoną drogę dojazdową i dodatkowe budynki, wniosek jest prosty to na pewno była kiedyś jednostka wojskowa...

Cmentarz wojenny w Łężycach

Kolejną pamiątką po działaniach wojennych jest cmentarz żołnierzy polskich i radzieckich w Łężycach. Pochowanych jest tam aż 4281 żołnierzy z I Brygady Pancernej im. Bohaterów Westerplatte oraz Armii Czerwonej poległych w walkach o Gdynię w okolicach Wejherowa - Rumi. Cmentarz jest typowym przykładem tego typu założeń, niemniej warto go odwiedzić nie tylko ze względu na pamięć o tych którzy zginęli na tych terenach.

Cmentarz w Łężycach

Zderzenie dwóch światopoglądów: krzyż i pomnik z czerwoną gwiazdą, a "między nimi" nagrobki

O mapach (głównie BnO)

Na "Pagórkach" trasy będą miały po około 6 km w liniach prostych, dlatego wykorzystane zostaną mapy w większych skalach (dokładniejsze) niż w przypadku dłuższych tras. Mapa jest rysowana na podstawie standardowej mapy topograficznej oraz mapy do Biegów na Orientację (BnO). Oczywiście efekt końcowy jest jeszcze poprawiany lub pogarszany ;) po wizji terenowej. Chciałbym jednak przybliżyć mniej znane elementy, które występują na mapach do BnO, dlatego dalsza część tego wpisu jest przeznaczona osób nie znających tego typu map...

Jagdschloss w Łężycach

W trakcie II wojny światowej obrona przeciwlotnicza Gdyni pozostawała w gestii Kriegsmarine. Miasto było w tym czasie ważnym ośrodek badawczym i produkcyjnym oraz bazą floty niemieckiej. Wspominałem już o baterii na Górze Markowca jednak do sprawnego działania obrony przeciwlotniczej miasta były także potrzebne radary wczesnego ostrzegania o dalekim zasięgu. Taką właśnie funkcję spełniała stacja radarowa "Jagdschloss" zlokalizowana w Łężycach. Jagdschloss czyli pałacyk myśliwski, jakby nie patrzeć to miało być polowanie na samoloty.

Jagdschloss w Łeżycach, na I pietrze widać składowaną słomę

Budynek jest dość ciekawie położony na łące, przez co widać go już z większej odległości. Jest zbudowany z cegieł, jednak posiada wzmacniane stropy oraz "fartuch" (na zdjęciu widoczny z lewej) z żelbetu. Niestety całość jest w opłakanym stanie.

Więcej zdjęć tego typu budowli można znaleźć pod adresem: http://www.gyges.dk/Jagdschloss.htm

O losowaniu minut startowych

Tak jak wspominałem zamierzam rozlosować minuty startowe w piątek przed imprezą. Stosowny komunikat pojawi się na stronie internetowej i zostanie rozesłany na maile uczestników. Ułatwi mi to organizację całości, dlatego prosiłbym o stosowanie się do nich.

Starty obu tras będą równoczesne. Minuty zostaną rozlosowane w grupach 5-10 zespołowych, kolejno minuty wczesne, dowolne i późne. W przypadku dużej liczby zespołów w danej grupie decydować będzie kolejność zgłoszeń.

Rumia w 1926 i 1940 roku

Poniżej znajduje się prosta animacja porównująca mapy Rumi z roku 1926 (WIG) i 1940 (Meßtischblatt). Widać na nich wyraźnie rozbudowę miejscowości w tym zakładów produkcyjnych i osiedli mieszkaniowych oraz wybudowanie lotniska .

Uwaga, animacja zajmuje 3,7 MB!

Lotnisko

Historia lotniska w Rumi sięga lat 30-tych XX wieku, kiedy to stworzono tutaj lotnisko sportowe dla polskich studentów z Gdańska. Wynikało to z narastających napięć panujących w Gdańsku. Warto jednak pamiętać, ze od pierwszych lat istnienia lotnisko w Rumi było zapasowym dla Morskiego Dywizjonu Lotniczego z Pucka. Od 1935 roku wykonywano stąd połączenia pasażerskie do Gdańska i Warszawy.

W pierwszych dniach wojny lotnisko zostało zbombardowane, ucierpiało także w wyniku przejścia frontu. W trakcie wojny zostało rozbudowane i było użytkowane przez Luftwaffe. Głównym zastosowaniem było montowanie samolotów i ich oblatywanie, ponieważ w okolicy zlokalizowane były zakłady lotnicze. Podobno montowano tu myśliwce FW-190A oraz bombowce He-111 i Ju-288. Z lotniskiem wiąże się działanie grupy sabotażowej Gryfa Pomorskiego, która uszkodziła na tym lotnisku kilkanaście samolotów. Od 1943 roku stacjonowały tu także jednostki bojowe, początkowo eskadry rozpoznania, a pod koniec wojny eskadry szturmowe.

Po wojnie lotnisko zostało zlikwidowane, a dzisiaj dzielnica która się tu znajduje nazywa się Lotnisko.

Źródła:
http://www.forum.eksploracja.pl/viewtopic.php?t=278
http://www.rumia.edu.pl/dr/kr14.asp

Góra Markowca

Wspominając o Rumi nie wypada pomijać dość burzliwego okresu jakim był marzec 1945 roku i wyzwalanie Trójmiasta przez Armię Czerwoną. Bardzo ważnym elementem niemieckiej obrony bazy Kriegsmarine w Gdyni była Góra Markowca. Zalety tego miejsca można podziwiać do dzisiaj, mimo częściowego zalesienia. Pozycja kontrolowała zarówno dolinę Zagórskiej Strugi jak i Chylonki.

Poranna mgła odchodząca w stronę Gdyni

Niemcy już w trakcie wojny wybudowali tutaj baterię przeciwlotniczą z 4 armatami kalibru 105 mm, poczwórnym działkiem 20 mm, radarem oraz dalmierzem wraz ze schronem...