Przeprawa promowa w Świbnie oraz schrony

Historia przeprawy sięga budowy Przekopu, czyli 1895 roku, kiedy to dla ochrony przeciwpowodziowej Gdańska wykopano nowe ujście Wisły. Przebiegająca tędy droga nadmorska wymagała przeprawy przez szeroką i szybko płynąca tutaj Wisłę. Po jednym ze starszych promów zostały do naszych czasów dwie zatoczki po obu stronach Wisły, na północ od istniejącej przeprawy.

W kulminacyjnym momencie działały tutaj 3 promy: linowy i dwa parowe. Ciekawostką jest także kursujący jeszcze po wojnie niedaleki prom kolejowy. Był on przeznaczony dla Żuławskiej Kolei Dojazdowej.

Sama przeprawa jest aktualnie dużą atrakcją turystyczną łączącą Świbno i Mikoszewo. Wisła na tym odcinku ma aż 400 metrów szerokości. Prom jest całkiem spory, umocowany na linie, ale siłą napędową jest holownik. Prom kursuje w okresie od 1 maja do 30 września.

Przekop Wisły na wysokości Świbna w trakcie silnych mrozów

Prom w akcji

Kolejną ciekawostką w okolicy ujścia Wisły są schrony ulokowane oryginalnie na wschodnim brzegu Wisły. Pierwotnie było ich podobno 27, ale część została użyta do umacniania obu brzegów. Z tego powodu do naszych czasów przetrwało ich około 10 sztuk. Zostały one najprawdopodobniej wybudowane jeszcze przed wojną. Nietypową rzeczą jest to, ze broniłyby wtedy terytorium Wolnego Miasta Gdańska od strony Gdańska. Same budowle są dość proste, konstrukcji ceglano-betonowej, tzn podmurówka została wykonana z cegieł, a bardziej narażona na ostrzał żelbetowa cześć wierzchnia była na nią nakładana w postaci jednego elementu. Jeden z takich schronów zachował się tuż przy promie.

Schron przy przeprawie promowej w Mikoszewie

fragment schronu umacniający zachodni brzeg Wisły

Fragmenty schronów umacniające zachodni brzeg w ujściu Wisły